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商品訊息簡述:
台灣高鐵通車屆滿10年，列車準點率表現越來越亮眼，高鐵公司董事長江耀宗表示，延誤在5分鐘內班次，平均誤點14秒，能有這樣的成績，最大關鍵在於列車檢修技術的提升，讓列車能夠安全、準時到離站。
高鐵公司今（27）日開放媒體參觀高雄燕巢機廠，並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業，其中，高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷，透過超音波探商機，快速檢查車軸是否有傷痕，確保行車安全。
▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）
乘載車體自重與載重的轉向架，是軌道列車行駛最重要的一個部分，引導車輛沿鐵路軌道運行，確保車輛順利過彎，並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用，高鐵公司於列車行駛達1年半或行駛里程數達60萬公里，就會進行周期性轉向架保養。
高鐵公司指出，每列車廂裝設有2個轉向架，每組列車總共有24個，目前除全部34組列車裝置外，還備用1組轉向架及6個備品，以便零件損壞或車輛保養能夠替換。
高鐵公司表示，列車轉向架保養作業約需6至10個工作天，動員100多人進行21項檢查及清洗作業；當列車行駛達120萬公里就會進行全面性檢修，俗稱大保養，出動超過200名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等，每列車保養時間長達20個工作天。
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（中央社巴黎30日綜合外電報導）科學家最新研究顯示，目前已知人類最早的祖先，可能變頻跳蛋是約5億4000萬年前，1種以單口進食與排泄的蛋型生物。情趣椅子
英國廣播公司（BBC）與法新社報導，來自英中德的科學家團隊合作進行這項研究，刊登在科學期刊「自然」（Nature）的研究報告稱，他們在中國大陸中部陝西省發現這些保存完好的小型生物化石，為其命名為「Saccorhytus」。
科學家推測，生物演化的數種主要分支起源就是這種微小的海洋生物，其中也包括演化為人類的1支。
Saccorhytus屬於後口動物總門，是目前出土最古老的化石，該研究認為這種生物是所有後口動物的共同祖先，包括脊椎動物、棘皮動物與其他種類。
這種化石以肉眼觀察時就像普通的黑色沙粒，該研究的共同作者、英國劍橋大學教授莫里斯（SimonConway Morris）說：「但在顯微鏡下，觀察到的細節令人目瞪口呆。」
這種袋狀生物最大的特徵，就是擁有與體型相對較大的口部，週邊圍繞著突起腫塊，牠可能是以此吞噬食物顆粒或微生物。
研究人員並未發現任何肛門構造，因此推測消化後的廢物應由相同孔洞排出。
他們也發現8個圓椎型構造，應是用來排出吞入體內的水分，莫里斯告訴法新社，這可能是魚腮的前身。
但他也說：「我們並未找到出現眼睛的跡象。」
這些化石的起源可溯及長達5300萬年的寒武紀時期，生物演化與多樣性在此期間出現戲劇性增長，被稱為「寒武紀大爆發」。（譯者：中央社廖禹揚）1060131
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